在刚刚闭幕的第七届世界智能大会期间，基于开源鸿蒙（OpenHarmony）打造的统一、开放、领先、创新的 “津鸿”数字孪生元宇宙平台及应用场景正式发布。这是深开鸿基于OpenHarmony面向智慧港口行业的成功应用与实践，从港口领域逐步扩展到不同的行业，构建城市安全数字底座。
会后，深开鸿CEO王成录博士接受了新华社、智能制造、甲子光年等多家媒体访谈，王成录提到：开鸿安全数字底座，可以成为未来城市的数字底座。通过充分的连接和延展，将物理世界转换成为数字世界，依托城市大数据、人工智能、数字孪生平台等技术，让数字世界的城市更加智能化，真正让科技便利生活，提升人们的幸福感。谈技术：开鸿数字底座在系统架构上的领先，决定了KaihongOS技术上源源不断的创新
深开鸿专注于基于开源鸿蒙系统的面向行业的创新和应用，给行业提供领先的IoT产品和解决方案。王成录认为，基于开源鸿蒙领先架构上的KaihongOS体现在三个创新点上。第一个创新点是KaihongOS可以实现弹性部署，适应不同的设备。“让所有的设备用同一个系统，讲同一种语言，这样设备间就能够互相沟通和协同。” 王成录说道。从软件角度来讲，这是一个非常伟大的创新。KaihongOS几乎可以安装到所有的智能设备中，满足大大小小所有设备。小到温湿度传感器、平板，大到车机、机器人等，让不同设备使用同一语言无缝沟通。第二个创新点是软总线。王成录给现场媒体解释软总线，现场通过两部手机之间的互动组成超级终端，展示了设备在同一个系统中跨设备之间的联动。通过软总线，便可以将两个设备连接在一起。在设备间安全鉴权的基础上，实现资源共享，使用一个手机控制另一个手机的摄像头。深开鸿便是用一个统一、开放的KaihongOS让所有设备装上同一个系统，讲同样的语言，从而使得设备间互相沟通和协调。此外，王成录还提到了最近深开鸿联合合作伙伴共同打造的KaihongOS机器人，通过KaihongOS软总线技术，机器人本体与周边设备产生深度融合，重新定义机器人形态，强化机器人本体能力，实现从单体智能走向群体智能的变革，并可在医疗物流、家庭服务、教育等多行业场景应用。第三个创新点是加强KaihongOS设备与现实生活场景之间的结合。在现实生活中，人们使用设备的场景很多，很多智能设备，包括手机、音箱、车机等，人的日常生活里基本离不开这些智能设备，当这些设备之间通过共性基础平台进行连接，可以产生更多的创新场景。深开鸿同时也希望在城市管理方面构建同样的理念。在底座建设完成之后，通过软件的方式让城市的管理能够智慧连接并智能地运行起来，把城市内发生的多种场景用一个基础平台管理起来。比如深开鸿做的智慧灯杆，通过灯杆之间的相互连接，可以把搭载了KaihongOS的灯杆形成一个强大的机器人，这样城市管理者可以把如智慧停车、道路管理、行人交通规范等各类场景更好地管理起来。此外，行人还可以通过用手机碰一碰灯杆的方式，快速地连接上城市WIFI，提升市民的便捷和幸福感。深开鸿做的就是未来数字社会的数字底座，用一个KaihongOS和超级设备管理平台将城市产生的各类场景串联起来，产生更多创新场景，提升城市的运营效率，提升民众生活便利和幸福感。谈生态：单靠一家企业做不成生态，生态是需要整个行业、社会的共同努力
王成录表示，目前的深开鸿正在努力拓展生态，但是生态不是一个企业的事情。他举例了天津港的港口场景下，各个厂商的设备品牌不一，系统不一，底层数据采集上来的时间和周期都不一样，这样的条件下做场景的创新就相对比较难。在天津港与设备厂商协调合作努力下，用KaihongOS统一了底层设备的系统，将港机运行的状态、环境、安全等数据全面感知，并通过港口工业物联平台同步上传至“津鸿智慧码头大脑”，实现港机智能巡养、智能吊具、人车安全监管、设备管理等场景。从行业到社会，只有大家都有建设生态的意识，行业的障碍才会被扫清，建立起真正的系统生态。
实现成为一个真正的平台生态型企业是一个长期且艰难的过程。深开鸿还是一家年轻的公司，刚刚起步一年多，在操作系统生态的构建上比较晚。王成录相信，在未来的万物互联时代里，如果一个操作系统的生态能够真正建立起来，那国内将会诞生出很多伟大的企业。他说到，平台生态型企业有两个明显的特征，第一是有非常顽强的生命力，一旦它做成了，平台型企业会长久发展；第二就是平台型的企业会派生出无数的新业态出来。深开鸿正在努力往平台生态型企业的目标努力，在垂直行业和领先的合作伙伴共同合作来打造解决方案，希望和伙伴一起使能行业的智慧化，助力数字中国建设，推进中国式现代化。谈行业价值：任何一个技术的进步不仅是对行业效率的提升，更是对个人生活的无形便利
深开鸿在数字安全底座和数字孪生技术的研发与应用方面已经取得了不少进展。在深开鸿与天津港合作的“津鸿”项目中，“津鸿”基于统一的标准、架构和数据规范，打破硬件局限性，实现跨设备智能协同，连接车、机、人、环境等港口全要素，赋能智能吊具、港机智能巡养、人机安全监管、 ART人工智能运输机器人智能改造提升等多个场景，助力港口业务高效运作。
王成录说道，港口的目标是加快货物的周转率。港口货物在装卸运输中，货轮上的集装箱需要运载至堆场，然后运到库房再到目的地，实际上会经过很多环节的互相协同。货物从岸桥到运输车，一直到场桥，如果这些过程中相关的设备都装了同一个系统KaihongOS，就像人讲同一种语言一样，每个场景设备之间可以直接进行关联协同，便可以减少对人的依赖，机器的各个环节效率会非常高，可以快速并以高质量的方式处理，提升了港口的工作效率。此外，一旦设备之间能够互相协同起来，就能够用理论上的最优解来指导实际过程中哪个物流路径最优，而目前大部分的解决方案是很难做到的。技术的进步会让人们的生活发生非常大的变化。天津港工作效率的提升，对于民众在购买海外物品时间效率上也有明显的提升，在过去民众海购商品周期都很长，通过港口每个环节的效率提升，到达人们手里的时间周期就会相应地减少。所以，任何行业的科技进步和效率提升与人们的生活是息息相关的。王成录在访谈的最后提到，“津鸿”在天津港只是应用的一个示例，未来的万物智联逻辑是一样的，万物智联的核心是所有的物本身智能化，物与物之间能连接起来，产生我们人类生活需要的各种统一的数据，基于统一的数据技术底座的支撑，不单单是智慧港口，还可以做很多的行业优化和创新，未来的前景很广阔。开鸿安全数字底座可以从港口行业延伸成为整个城市的数字底座，未来基于这个底座可以有更多创新的场景和应用，做到科技便利生活，提升人们的幸福感。
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